三月份完成基金申请之后，顺势指导整理了VHHK和CZYZ的航路点数据。来源是AIP HK (ENR 4.4)和CFS (Terminal & En-Route Data, Part C, Planning)。
四月份航路数据整理进度不彰，顺带聊聊加国的AIP。本次数据来源的CFS (Canadian Flight Supplement)，封面上标明其属于AIP Canada (ICAO) Part 3 – Aerodromes (AD)，这一部分的主要内容是机场概况(Aerodrome/Facility Directory)，包括坐标、跑道、服务、灯光、通信频率、导航设施等信息和一幅简图。电子版PDF在线分省销售，单买一期安省价格C$16.5，但不管购买哪个省，都会附带全国的航路部分(General Pages)，包含报告点和航路航线。奇怪的是，CAC (Canadian Airport Charts)是以全国一个PDF形式免费提供的，包含了中小机场的跑滑结构、大机场的滑行路线/机位等图，并没有AIP或ICAO的标识。
这次一并采购但暂时没有用上的是CAP (Canadian Air Pilot)的仪表程序(Instrument Procedure)篇，根据封面标注，它也属于AIP AD部分，包含了进近/进离场程序和机场图。最少的小机场有两个跑道端的进近图和机场图，而多伦多/皮尔逊的目录足足4页、航图超过200页。分省单期售价C$16。本次还有一份暂时没有用上的免费资料是DAH (Designated Airspace Handbook)，它不属于AIP，而是由交通部以TP 1820的文号发布，含有导航台位置、定位点位置、飞行情报区/管制区/终端区等空域边界、低空航路航线、限制性空域等信息。
其实加国的AIP结构也是符合ICAO规定的总则、航路、机场三个部分的，只是关键信息处就会放上联系方式或者购买途径，而不是直接提供。除了上述提到的图之外，航路图也要单买，障碍物A型图需要联系(定制？)，精密进近地形图不提供。